سفن يونانية وليبيرية تكسر جمود مضيق هرمز بعد هدنة أمريكية إيرانية

في خطوة حبست أنفاس الأسواق العالمية، كانت السفينة "دايتونا بيتش" التي ترفع علم ليبيريا، والسفينة "إنه جي إيرث" المملوكة لليونان، أول من تجرأ على عبور مضيق هرمز يوم الأربعاء 8 أبريل 2026، وذلك فور دخول اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران حيز التنفيذ. هذا التحرك ليس مجرد عبور روتيني لسفينتين، بل هو اختبار حقيقي لمدى صمود هدنة هشة قد تحدد مصير إمدادات الطاقة العالمية في الساعات القادمة.

بدأت القصة في تمام الساعة 7:28 صباحاً بتوقيت وسط أوروبا، عندما غادرت "دايتونا بيتش" ميناء بندر عباس الإيراني، لتسجل منصة "مارين ترافيك" عبورها للمضيق في الساعة 8:59 صباحاً. تلتها السفينة "إنه جي إيرث"، وهي ناقلة صب يونانية، التي عبرت الممر المائي في الساعة 10:44 صباحاً. ورغم تضارب بسيط في التوقيتات بين المصادر (حيث أشارت تقارير أخرى إلى الساعة 8:44 بتوقيت غرينتش)، إلا أن النتيجة واحدة: الممر الأكثر خطورة في العالم بدأ يتنفس مجدداً، ولو بحذر شديد.

تضارب الروايات: "فتح كامل" أم "قيود تقنية"؟

هنا تكمن العقدة. فبينما خرج الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ليعلن عن "فتح كامل وفوري وآمن" للممر المائي، كانت النبرة في طهران مختلفة تماماً. فقد صرح عباس عراقجي، وزير الخارجية في إيران، بأن السفن ستحصل على ممر آمن لمدة أسبوعين فقط، ولكن بشرط "التنسيق مع القوات المسلحة الإيرانية" ومراعاة ما وصفه بـ "القيود التقنية".

هذا التباين في المصطلحات ليس مجرد اختلاف لغوي، بل هو فجوة دبلوماسية مقلقة. فكلمة "قيود تقنية" في العرف العسكري الإيراني قد تعني تفتيش السفن أو فرض مسارات محددة، وهو ما يتناقض مع رؤية واشنطن للفتح "غير المقيد". وبالطبع، هناك تفاصيل مفقودة حتى الآن؛ هل اتفق الطرفان على رسوم عبور (تول)؟ وما هو التوقيت الدقيق لبدء السريان؟ الحقيقة أن الإجابات لا تزال غائبة، وهو ما يجعل هذه الهدنة تسير على حبل مشدود.

لماذا يرتعد العالم عند إغلاق هرمز؟

للتبسيط، تخيل أن مضيق هرمز هو "عنق الزجاجة" الذي يمر من خلاله شريان الحياة الاقتصادي للعالم. قبل اندلاع الصراع الحالي، كان المضيق ينقل حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية. أي توقف أو تذبذب في حركة الملاحة هناك يعني فوراً قفزة في أسعار البنزين عالمياً واضطراباً في سلاسل التوريد.

قلق في أثينا ومخاوف ملاحة تجارية

في اليونان، التي تملك واحدة من أكبر أساطيل الشحن في العالم، لا ينظر أصحاب السفن إلى هذا العبور بتفاؤل مطلق. صحيفة "كاتيميريني" اليونانية نقلت حالة من الحذر الشديد؛ فالمحللون يرون أن عبور سفينتين لا يعني بالضرورة عودة الملاحة الطبيعية. الخوف يكمن في أن تكون هذه السفن مجرد "بالونات اختبار" لجس نبض الطرفين.

يقول أحد خبراء الملاحة إن الشركات لن تخاطر بإرسال ناقلات ضخمة إلا بعد التأكد من أن "القيود التقنية" التي ذكرها عراقجي لن تتحول إلى عمليات احتجاز أو مضايقات. الأمر يشبه من يسير في حقل ألغام؛ حتى لو قال أحدهم إن الطريق آمن، ستظل تضع قدمك بحذر شديد.

ماذا بعد 14 يوماً من الهدنة؟

السؤال الذي يطرحه الجميع الآن: ماذا سيحدث بعد انتهاء المهلة؟ إذا نجحت هذه الفترة في تقليل التصعيد، فقد نشهد اتفاقاً طويل الأمد. لكن إذا حدث أي احتكاك بسيط بين سفينة تجارية وقارب دورية إيراني، فقد ينهار كل شيء في لحظة واحدة.

المراقبون ينتظرون الآن تحركات السفن القادمة. هل ستكون هناك ناقلات نفط عملاقة؟ أم ستكتفي الشركات بسفن الشحن الصغيرة في البداية؟ هذه الحركة هي التي ستحدد ما إذا كانت الهدنة حقيقية أم مجرد مناورة سياسية لكسب الوقت.