مطار أبها يستقبل أولى رحلات «طيران السلام» من مسقط

لم تكن مجرد طائرة تهبط على مدرج مطار أبها الدولي، بل كانت بداية فصل جديد في العلاقة الجوية بين عسير وسلطنة عُمان. ففي السادس عشر من ديسمبر 2025، أطلقت شركة طيران السلام، التي توصف رسمياً بـ«الناقل الاقتصادي لسلطنة عُمان»، خطاً مباشراً جديداً يربط بين مسقط وأبها.

المشهد الذي تابعه المسؤولون والمواطنون كان أكثر من مجرد استقبال رسمي؛ إنه تأكيد على أن المنطقة الجنوبية السعودية أصبحت وجهة جذابة للسياحة الإقليمية. وصلت الطائرة الأولى إلى أرض المطار يوم السبت العشرين من ديسمبر 2025، محملة بأول مجموعة من المسافرين العُمانيين والسعوديين الذين اختاروا هذا المسار الجديد لقضاء إجازاتهم أو زيارة الأهل.

حضور رسمي يعكس الأهمية الاستراتيجية

لم يكن الاستقبال عابراً، فقد حضر ممثلون عن جهات حكومية رئيسية لتأكيد الدعم المؤسسي لهذا الخط. وكان أبرز الحاضرين ممثلون عن برنامج الربط الجوي السعودي، إلى جانب مسؤولين من الهيئة السعودية للسياحة وهيئة تطوير منطقة عسير.

هذا التجمع يعكس توجهاً واضحاً لدى صناع القرار في المملكة لتعزيز الحركة الاقتصادية والسياحية عبر فتح قنوات اتصال مباشر مع دول الخليج المجاورة. فالربط الجوي ليس مجرد نقل أشخاص، بل هو شريان يغذي الأسواق المحلية بالزوار والعملاء، ويوفر فرص عمل جديدة في قطاعات الضيافة والنقل والخدمات اللوجستية المرتبطة بالمطار.

تفاصيل التشغيل: أربع رحلات أسبوعياً وموسمية مدروسة

بحسب البيانات الرسمية المنشورة في صحيفة «عكاظ» ووكالة الأنباء العُمانية، ستسير «طيران السلام» أربع رحلات أسبوعية بين مسقط وأبها. هذه المرونة في المواعيد تمنح المسافرين خيارات واسعة للتخطيط لرحلاتهم دون الحاجة إلى تغيير خططهم الأساسية.

لكن هناك تفصيل مهم قد لا ينتبه له الجميع: هذا الخط ليس دائرياً على مدار السنة. وفقاً لموقع «FlightConnections» المتخصص في بيانات الطيران، فإن تشغيل هذا المسار موسمي، يبدأ عادة في شهر أكتوبر وينتهي في مارس. هذا التوقيت يتزامن مع موسم الشتاء الدافئ في عسير، مما يجعله الخيار الأمثل للسياح الهاربين من برودة الطقس في مناطق أخرى، وكذلك للعائلات الراغبة في قضاء عطلة نهاية أسبوع ممتعة.

• عدد الرحلات: 4 رحلات أسبوعياً.
• المدة الموسمية: من أكتوبر إلى مارس.
• نوع الخدمة: ناقل اقتصادي (Low-cost carrier).
• الوجهات المرتبطة: يدعم الترانزيت عبر مسقط نحو الهند ودول الخليج الأخرى.

أثر الأسعار على سلوك المسافرين

ما يهم المواطن والمسافر هو التكلفة. وبعد أسابيع قليلة من إطلاق الخط، أظهرت بيانات موقع الحجوزات «Trip.com» بتاريخ الثالث من فبراير 2026 أسعاراً تنافسية جداً. بلغ أقل سعر لتذكرة ذهاب وعودة 508 ريال سعودي، بينما وصل سعر رحلة الذهاب فقط دون توقف إلى 314 ريالاً سعودياً.

هذه الأسعار تجعل السفر إلى مسقط، ومن ثم إلى وجهات أخرى مثل دبي أو حتى الهند عبر مركز عمليات الشركة الرئيسي، خياراً مغرياً مقارنة بالطرق التقليدية التي تتطلب عدة توقفات وتكاليف إضافية. كما لاحظ المحللون وجود منافسة صحية مع شركات أخرى مثل «هان إير» التي بدأت أيضاً بتشغيل رحلات على نفس المسار، مما يزيد من خيارات المستهلك ويضغط على الأسعار لصالحه.

خلفية عن مطار أبها الدولي وتوسع شبكته

لا يمكن فهم أهمية هذا الحدث بمعزل عن البنية التحتية للمطار نفسه. افتُتح مطار أبها الدولي عام 1977، لكنه شهد تحولاً جذرياً منذ بدء استقبال الرحلات الدولية في يونيو 2006، عندما أقلعت أول طائرة متجهة إلى القاهرة.

اليوم، يستقبل المطار أكثر من 222 رحلة أسبوعياً، منها 34 رحلة دولية. وهو يعمل كقاعدة رئيسية لشركة «طيران ناس» (Flynas)، مما يعني أن البنية التحتية جاهزة لاستيعاب المزيد من الشركات والوجهات. إضافة إلى ذلك، يقع المطار على بعد 18 كيلومتراً فقط من وسط مدينة أبها، مما يسهل الوصول إليه عبر سيارات الأجرة أو تطبيقات النقل خلال 20 إلى 25 دقيقة، وهو عامل جذب إضافي للمسافرين الذين يفضلون الراحة وسرعة التنقل.

آفاق المستقبل والتوقعات

مع استمرار توسع شبكة «طيران السلام» الإقليمية لتشمل وجهات في الهند ودول الخليج بالإضافة إلى صلالة، يبدو أن مسقط أصبحت عقدة ربط هامة تربط الشرق الأوسط بالهند. وبالنسبة لعسير، فإن هذا الربط المباشر يقوي مكانتها كوجهة سياحية عالمية، خاصة مع الحملات التسويقية المكثفة التي تقودها الهيئة السعودية للسياحة.

السؤال المطروح الآن هو: هل سيبقى الخط موسمياً؟ أم أن الطلب العالي المتوقع خلال أشهر الشتاء سيحفز الطرفين على جعله دائرياً؟ الإجابة تعتمد على أداء الأشهر القادمة، لكن المؤشرات الأولية تشير إلى نجاح كبير في تحقيق الأهداف المرجوة من حيث عدد الركاب والعائدات الاقتصادية للمنطقة.