اعتراض أميركي لناقلة نفط إيرانية في خليج عُمان وتغيير مسار 3 سفن أخرى

في تطور عسكري مباشر يرفع من حدة التوتر في المنطقة، أعلنت القيادة المركزية الأميركية (سنتكوم) يوم الأربعاء عن اعتراضها لناقلة نفط تجارية ترفع العلم الإيراني في مياه خليج عُمان. لم يكن الأمر مجرد مرور عابر؛ بل صعد جنود من مشاة البحرية الأميركية على متن الناقلة المسماة "سيليستيال سي" (M/T Celestial Sea)، للاشتباه في محاولتها اختراق الحصار البحري الذي فرضته واشنطن على الموانئ الإيرانية منذ 13 نيسان/أبريل الماضي.

هناك شيء يجب توضيحه فوراً: هذه ليست المرة الأولى التي تتحرك فيها القوات الأميركية بهذه الشراسة. البيان الرسمي أشار بوضوح إلى أن الطاقم تم توجيهه لتغيير مساره بعد التفتيش والإفراج عنه. لكن الأرقام التي أطلقتها سنتكوم في نفس اليوم كانت مربكة بعض الشيء، حيث ذكرت إعادة توجيه 91 سفينة تجارية، وفي بيان آخر أجبرت 90 سفينة على تغيير مسارها. التفاصيل الدقيقة لهذه العمليات لا تزال غائمة قليلاً، لكن الرسالة واضحة: الشبكة مشدودة.

تفاصيل الاعتراض والتفتيش الميداني

وفقاً للبيان الذي نقلته وكالة شفق نيوز، فإن العملية نفذتها الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية والثلاثين (31st Marine Expeditionary Unit). النص الإنجليزي للبيان كان أكثر تحديداً، مذكراً بأن الناقلة كانت متجهة نحو "ميناء إيراني"، وهو ما اعتبرته واشنطن انتهاكاً صريحاً للحظر. الغريب في الأمر أن القوات الأميركية لم تحتجز السفينة، بل اكتفت بالتفتيش ثم أمرت الطاقم بتعديل خط السير. هذا النهج يعكس استراتيجية "الردع دون تصعيد كامل"، حيث تهدف واشنطن لإظهار القوة دون الدخول في مواجهة مسلحة مباشرة قد تشعل فتيل حرب أوسع.

لكن ماذا حدث بالضبط داخل الناقلة؟ المصادر لم تكشف عن حمولة السفينة بدقة، لكن السياق العام يشير إلى أنها كانت جزءاً من شبكة شحن تحاول تجاوز العقوبات. الإفراج المشروط يعني أن واشنطن تريد إرسال رسالة لكل الناقلات الأخرى: نحن نراقبكم، وأي محاولة للوصول إلى الموانئ الإيرانية ستواجه عقبات فورية.

حرب الظلال في المحيط الهندي والمياه الآسيوية

الأمر لا يقتصر على خليج عُمان. أفادت منصة "الشرق" الإخبارية، مستشهدة بمصادر في قطاعي الشحن والأمن، بأن الجيش الأميركي اعترض ما لا يقل عن ثلاث ناقلات نفط إيرانية أخرى في المياه الآسيوية، بعيداً عن السواحل الإيرانية مباشرة. هنا تكمن الذكاء الاستراتيجي لواشنطن: استهداف السفن في المياه المفتوحة لتجنب مخاطر الألغام العائمة القريبة من مضيق هرمز.

الناقلات الثلاث هي:

• DEEP SEA: شوهدت آخر مرة قبالة سواحل ماليزيا قبل أسبوع، ومحملة جزئياً بالنفط الخام.
• SEVEN: ناقلة أصغر بسعة مليون برميل، كانت تحمل 65% من حمولتها عند اعتراضها.
• DORENA: العملاقة المحملة بالكامل بمليوني برميل من النفط الخام، شوهدت قبالة جنوب الهند قبل ثلاثة أيام.

في حالة ناقلة "دونا" (Dorena)، أعلن سنتكوم عبر موقع "إكس" أن مدمرة تابعة للبحرية الأميركية ترافقها الآن في المحيط الهندي لمنعها من انتهاك الحصار. هناك أيضاً شكوك حول رابعة محتملة اسمها "Derya"، لكن المصادر استخدمت كلمة "ربما"، مما يشير إلى عدم تأكيد كامل لعملية اعتراضها حتى اللحظة.

التناقض في الأرقام والرد الإيراني

إذا نظرت للأرقام بعين ناقدة، ستجد تناقضاً واضحاً. سنتكوم تقول إنها وجهت 29 سفينة بالعودة أدراجها منذ بدء الحصار، بينما في نفس اليوم تعلن عن إجبار 90 أو 91 سفينة على تغيير المسار. هل هذه أرقام تراكمية أم عمليات منفصلة؟ الجيش الأميركي لم يعلن عن قائمة كاملة بجميع السفن المعترضة، مما يترك مجالاً للتخمين. المصدر الأمني البحري الثالث أوضح أن الهدف هو الابتعاد عن المضيق، لكن السؤال يبقى: كم عدد السفن التي نجحت فعلياً في الوصول؟

من جانبها، أكدت طهران أن عبور السفن عبر مضيق هرمز سيكون "آمناً وسهلاً" بعد التنسيق مع الحرس الثوري الإيراني. هذا التصريح يحمل بين طياته تحذيراً غير معلن: إيران تدرك الضغط العسكري، لكنها ترفض الانصياع له بشكل علني. تذكر كيف أطلقت إيران النار على سفن في وقت سابق لمنعها من الإبحار عبر المضيق؟ هذا التاريخ يظهر أن التوتر ليس جديداً، بل هو استمرار لصراع طويل على السيطرة على طرق التجارة العالمية.

ماذا يعني هذا للمستقبل؟

الواقع الجديد في الخليج والمحيط الهندي هو وجود "شرطة بحرية" أميركية نشطة جداً. الشركات التجارية التي تعمل في المنطقة تجد نفسها في وضعية صعبة: إما الامتثال الكامل للتوجيهات الأميركية أو المخاطرة باعتراض سفنها. هذا يزيد من تكاليف التأمين والتشغيل، ويؤثر بشكل مباشر على أسعار النفط عالمياً. الخبراء يحذرون من أن أي خطأ في الحسابات، سواء من الجانب الأميركي أو الإيراني، قد يؤدي إلى تصعيد غير مقصود.

في الأيام القادمة، سنراقب عن كثب ردود فعل الصين وروسيا، اللتين تعتمدان بشكل كبير على الواردات الإيرانية. هل ستنضم إلى جهود الضغط على واشنطن؟ أم ستكتفي بالصمت الدبلوماسي؟ الوقت وحده سيكشف ذلك، لكن واحدة مؤكدة: البحر لن يكون هادئاً قريباً.